— Alexej, erzählen Sie bitte, wie Ihre Leidenschaft entstanden ist.
— Ganz zufällig, ich mag einfach alles, was mit Bewegung zu tun hat. Bei Gelegenheit habe ich mir ein gebrauchtes Kajak gekauft, das übrigens bis heute heil ist und fährt. Damit hat alles angefangen. Vorher waren wir mit Freunden auf aufblasbaren Rettungsflößen unterwegs. Aber Flöße sind nicht stabil, deshalb gefallen mir Kajaks besser. Mit der Zeit habe ich meinen Bestand auf vier Kajaks erweitert.
— Ist Kajaktourismus ein teures Vergnügen? Wer kann sich ein Kajak leisten?
— Was den Kauf eines Kajaks angeht, so ist das schon teurer Tourismus, denn ein Kajak kostet etwa 25–30 Tausend Rubel und mehr. Andererseits gibt es heute bei uns im Gebiet Leute und einzelne Firmen, die Ausfahrten anbieten und auch anspruchsvollere Touren organisieren. Und schließlich kann man ein Kajak einfach leihen. Im vergangenen Jahr hätte die Miete eines Zweierkajaks 600 Rubel gekostet. In sozialen Netzwerken, vor allem bei „VKontakte“, gibt es spezielle Gruppen, in denen man diese Informationen findet.
— In Europa, aber auch in Russland ist Kajakwandern eine verbreitete Form aktiver Erholung. Wie beliebt ist es im Gebiet Kaliningrad?
— Was das Gebiet Kaliningrad betrifft, ist der Wassersport im Tourismus bei uns gut entwickelt. In unserer Region gibt es erfahrene Leute, die weit fahren: Altai, Karelien, Baschkirien, also Routen sehr hoher Schwierigkeitsgrade. Spricht man dagegen von den Kaliningrader Revieren selbst, so ist das Kajakwandern nicht besonders entwickelt. Zu ernsthaften Sportveranstaltungen kommen höchstens 15–20 Kajaks zusammen.
— Über welche Flüsse in unserem Gebiet führen die wichtigsten Routen?
— Ich sage gleich vorweg, dass es bei uns zwei Hauptfaktoren bei der Wahl einer Route gibt.
Erstens die Entfernung von Kaliningrad: Je weiter weg, desto schwieriger die Anreise. Zweitens das Gefälle des Geländes, das heißt: Je näher an Kaliningrad, desto flacher und träger die Flüsse.
Unter Berücksichtigung dieser Faktoren liegt meiner Meinung nach die Angrapa am günstigsten, die auf 85 km von Osjorsk bis Tschernjachowsk fließt. An die Angrapa kommt man recht leicht hin und auch wieder weg. Uneingeschränkt empfehlen kann ich natürlich auch die Lawa: Prawdinsk–Snamensk, 50 km. Dort ist der Fluss allerdings schon ruhiger, er fließt durch einen mehr oder weniger ebenen Landstrich.
Kajakfahrt auf der Lawa.
Einen angenehmen Eindruck hinterlässt die Scheschupe, aber dort ist der Abschnitt, den man befahren kann, ohne in die Grenzzone zu geraten, leider kurz: nur etwa 33 km, von Krasnosnamensk bis zur Siedlung Lesnoje. Bei gutem Wasserstand kann man die Pissa befahren: von der Gegend um Gussew bis zur Mündung in die Angrapa mit Ziel in Tschernjachowsk. Manchmal haben wir uns durchgesägt, das heißt umgestürzte Bäume und Äste entfernt, die über dem Wasser hingen, und sind eigens dafür auf der Krasnaja gefahren. Dort gibt es übrigens einen Agrotourismus-Hof, dessen Besitzer Kajaks verleiht. Und der hat ganz allein einen Abschnitt von 3 km freigesägt. Für die Krasnaja ist das eine echte Heldentat. Wir haben an einem Tag nur 1,5 km geschafft. Sowohl die Pissa als auch die Krasnaja sind schnell fließende, angenehme Flüsse unseres Gebiets.
Wir haben noch einen guten und langen Fluss – die Kornewka, aber sie ist leider voller umgestürzter Bäume. So ironisch das für unsere Region klingt: Es ist ein typischer Gebirgsfluss. Die Befahrung ist gefährlich, weil man unter einen Baum gezogen werden kann. Die Strömungsdynamik in der Kornewka ist atemberaubend. Natürlich kann man einzelne Abschnitte freiräumen, aber es gibt keine Garantie, dass nicht im nächsten Monat wieder ein Baum hineinfällt. Alle Versuche, sie zu säubern, waren erfolglos.
„Durchkriechen“ unter einem Baumverhau, Fluss Pissa.
— Ich habe sehr viel Positives über die Kajakrouten in den Kreisen Polessk und Slawsk gehört. Wie finden Sie sie?
— Einerseits sind die Kreise Slawsk und Polessk wunderbare Orte. Ich würde sie sogar das „Kaliningrader Venedig“ nennen. Dort gibt es mehr Wasserwege als Straßen. Andererseits ist die Landschaft flach, deshalb muss man ständig paddeln, paddeln und nochmals paddeln. Die schwerste Wassertour meines Lebens zum Beispiel ist mit der Matrossowka verbunden, die durch den Kreis Slawsk fließt. Die Matrossowka ist ein ernsthafter, riesiger Fluss, viel größer als der Pregel. Wir hatten damals starken Gegenwind. Es war für alle mehr als genug, und als wir über die Towarnaja ins Kurische Haff hinauskamen, begriffen wir, dass es keinen Sinn hatte, weiterzufahren. Die Kinder weinten, die Männer drehten sich zaghaft auf der Stelle und meinten, da müssten wir nicht hin.
Platzregen auf der Matrossowka.
— Wie lange dauert eine Kajaktour normalerweise?
— Ich habe da eine Empfehlung. Trotz der Angst vor dem Übernachten sollte man nicht nur für einen Tag losfahren, denn dann geht mehr Zeit dafür drauf, zum Startpunkt zu kommen, das Boot vorzubereiten und dann wieder nach Hause zu fahren. Andererseits sind zwei oder drei Tage das zeitliche Maximum, an das unsere Routen stoßen. Längere Routen zu planen ist sehr schwierig. Wenn man lange mit dem Kajak unterwegs ist, wird daraus im Grunde ein Herumpaddeln auf der Stelle: Angeln, Ausruhen, Strandleben. Wenn man dagegen ständig fährt, schafft man die Angrapa in etwa drei Tagen, die Scheschupe an einem Tag, höchstens kann man diese Route auf zwei Tage strecken. Auf den Flüssen der Kreise Slawsk und Polessk kann man natürlich länger unterwegs sein. Die Strömung treibt einen nirgendwohin, man kann in jede Richtung fahren. Überhaupt ist das Planen eigener Routen ein sehr spannendes Thema. In vielen Gruppen des Netzwerks „VKontakte“ wird es lebhaft diskutiert. Ich bin allen sehr dankbar, die nicht geizen und Berichte über ihre Touren posten, damit Neulinge sehen können, wohin sich eine Fahrt lohnt.
Kajaks werden getrocknet.
— Und was sind Kajaktouren für Sie – Erholung, Wettkampf oder etwas anderes?
— Obwohl wir bei Wettkämpfen erste Plätze geholt haben, ist es für mich bis heute einfach eine Spielart des Tourismus. Ich bin überhaupt durch und durch Tourist: Angefangen habe ich einmal mit Wandern, dann kam das Wasserwandern, jetzt ist es das Radfahren. Jedes Mal, wenn man Lust hat, sich in die Riemen zu legen, versucht man vor allem, eine interessante Route zu finden. Und oft hält man sogar bei Wanderungen Ausschau nach Flüssen für Wassertouren. So sind wir einmal einfach durch das Zentrum von Vilnius spaziert, haben die Neris gesehen, die in die Memel mündet, und beschlossen, dass wir sie befahren müssen. Am Ende wurde daraus eine siebentägige Wassertour des ersten Schwierigkeitsgrades durch Litauen.
— Alexej, Sie fahren nicht erst seit gestern Kajak. Welche Hauptprobleme sind Ihrer Meinung nach typisch für Kajaktouren im Gebiet Kaliningrad?
— Bei uns gibt es im Grunde keine Probleme, denn die Flüsse sind äußerst sicher. Kajaks passen hervorragend zu unseren Flüssen. Und im Prinzip gibt es an den Ufern selbst der meistbesuchten und beliebtesten Flüsse genügend Lagerplätze und Brennholz. Kajakwandern ist eine entspannte und komfortable Form des Tourismus. Im Vergleich zum Wandern hängen einem keine 25–30 kg am Rücken, die man schleppen muss – alles schwimmt im Kajak mit. Meinen Sohn habe ich mit fünf Jahren auf eine dreitägige Wassertour mitgenommen, und im vergangenen Jahr habe ich mit eigenen Augen gesehen, wie ein kleines Mädchen von gerade einmal anderthalb Jahren auf Tour mitgenommen wurde.
Erstürmung des Wehrs in Majakowskoje.
— Sind in Ihrer touristischen Praxis Kajaks auch schon gekentert?
— Ich sage gleich: Bei uns ist es nicht gefährlich, mit dem Kajak zu kentern, denn unsere Flüsse sind dort, wo sie schnell fließen, in der Regel höchstens knietief. Manchmal noch flacher. Und wo sie tiefer sind, ist das Wasser einfach ruhig, und kentern kann man dort beim besten Willen nicht. Im Gebiet Kaliningrad ist mein Kajak nur zweimal umgekippt. Meistens passiert so etwas aus Unerfahrenheit. Einmal bin ich auf der Krasnaja bei starker Strömung gekentert. Und das zweite Mal habe ich einfach nicht aufgepasst und die Entfernung zu einem über dem Wasser hängenden Baum unterschätzt.
— Und wie sieht es bei uns mit Stromschnellen aus?
— Natürliche Stromschnellen gibt es im Gebiet Kaliningrad nicht, wohl aber interessante künstliche Hindernisse. Dazu gehören das Wehr in Majakowskoje an der Angrapa sowie das Wehr des Wasserkraftwerks bei Snamensk an der Lawa.
Überwindung eines künstlichen Hindernisses auf der Lawa.
Und dann natürlich das Wehr des Wasserkraftwerks in der Siedlung Priosjorje an der Pissa. Gefährlich sind sie alle nicht, man kommt ohne besondere Vorbereitung darüber, Hauptsache, der Fluss führt genug Wasser. Übrigens haben wir im Juli und August, also in den besten Monaten für Kajaktouren, wegen der seltenen Regenfälle oft ein Problem mit niedrigem Wasserstand. Dann wuchern die Wasserpflanzen sehr stark. Einmal sind wir zum Beispiel auf der Pissa gefahren, und unsere Paddel blieben buchstäblich im Kraut stecken. Eine solche Fahrt wird zur Qual.
— In Kaliningrad stößt man oft auf polnische Informationsbroschüren in russischer Sprache, die von polnischen Kajakrouten mit hervorragend ausgebauter Infrastruktur erzählen. Wie steht es mit der Infrastruktur für Kajaktouren im Gebiet Kaliningrad?
— Sie existiert nicht. Wir können uns höchstens damit rühmen, dass einzelne Besitzer eine gewisse Anzahl von Kajaks haben. Und dementsprechend auch die Mittel, sie zu transportieren.
Damit ist die ganze Infrastruktur auch schon erschöpft: Es gibt weder eigens für Kajaks bestimmte Anlegestellen noch Slipanlagen, um sie zu Wasser zu lassen.
Allerdings sind Kajaks in dieser Hinsicht auch nicht besonders anspruchsvoll. Natürlich wäre es nicht schlecht, wenn es bei uns wie in Polen Verleihstationen entlang der Flüsse gäbe. Aber das gibt es leider noch nicht. Andererseits ist das vielleicht sogar besser so, denn Kajakwandern ist bei uns noch kein solches Massenvergnügen geworden, bei dem, grob gesagt, eine Kajaktour eine Attraktion für zwei, drei Stunden ist. Mir scheint, das würde den Eindruck, die Emotionen der Menschen sehr stark beeinträchtigen.
— Es zeigt sich also, dass es im Gebiet Kaliningrad praktisch keine Infrastruktur für Kajaktouren gibt. Wie würden Sie vor diesem Hintergrund die Perspektiven des Kajaktourismus in unserer Region einschätzen?
— Das Wichtigste ist, dass wir tüchtige Leute haben, die viele Kajaks besitzen und echte, vollwertige Kajakrouten anbieten. Viele dieser Routen haben einen großen Wert für Führungen. Ein Teil davon ist lehrreich, was Flora und Fauna betrifft. Ein anderer Teil widmet sich wasserbaulichen Anlagen: Das sind die wunderbaren Schleusen an der Lawa, der Matrossowka und am Masurischen Kanal.
Und als touristisches Angebot entdecken immer mehr Kaliningrader diese Form der Erholung.
Übrigens kommen sogar Polen zu uns, denn sie möchten nicht nur einfach einen Fluss hinunterfahren, sondern auch am Ufer ein Zelt aufschlagen und ein Lagerfeuer machen. In Polen ist so etwas praktisch unmöglich. Bei ihnen ist das, wie man so sagt, eher eine „Spritztour“.
— Kommen die Nachbarn oft zu uns, um auf unseren Flüssen zu paddeln?
— Einerseits gab es einige zentral organisierte Veranstaltungen, bei denen eine internationale Kajakfahrt aus Polen ins Gebiet Kaliningrad auf der Łyna–Lawa stattfand. Dafür wurde am Fluss sogar ein mobiler Grenzkontrollpunkt eingerichtet. Andererseits sind polnische Kajakfahrer im Gebiet Kaliningrad natürlich eine große Seltenheit. Das Gebiet Kaliningrad ist nicht einmal bei seinen grundlegenden Tourismusarten – Bildungs- oder Gesundheitstourismus – so attraktiv, ganz zu schweigen von Nischenformen. Zumal unsere Landschaften und Flüsse den polnischen gleichen.
Fluss Towarnaja.
Unser Trumpf könnte die Verbindung von Kajakrouten mit Sehenswürdigkeiten sein. Dann wird eine Route einzigartig. Allerdings bleibt es dennoch die Romantik des „wilden“ Tourismus: Zelt am Ufer, Lagerfeuer. Und natürlich muss man, um diesen Bereich zu entwickeln, gewisse organisatorische Anstrengungen unternehmen. Zumindest müssten auf dem polnischen Markt Informationsbroschüren oder Kataloge erhältlich sein.
— Dann eine Frage zu den organisatorischen Anstrengungen. Unsere Behörden schreiben sehr gern alle möglichen Konzepte zur Entwicklung des Tourismus im Gebiet Kaliningrad. Findet der Kajaktourismus in diesen Konzepten einen Platz?
— Eher nein als ja. Erstens ist es ein selbst organisierter Sporttourismus. Zweitens ist es, marktwirtschaftlich gesprochen, nicht die Art von Tourismus, die für unsere örtlichen Behörden finanziell attraktiv ist. Kajaks sind keine Jachten. Es ist so, wie wenn Leute im Wald Pilze sammeln: Niemandem ist davon kalt oder heiß, aber die Pilze wachsen, und den Leuten macht das Sammeln Freude.
Fotos: Alexej Anochin
Aus dem Russischen übersetzt mit Hilfe von KI (Claude, Anthropic), Oktober 2026.
