Groß Ratshof entstand bereits zur Ordenszeit unter dem Namen Propsthof. Später gehörte der Propsthof der Stadt Altstadt, die ihn 1533 an ein Mitglied ihres Rates, Bernhard Bertner, verkaufte. Unter ihm hieß das Gut Ratshubenhof, später wurde es in Altstädtischer Ratshof umbenannt, um es vom Kneiphöfischen Ratshof zu unterscheiden, der bei Rosenau (Kaliningrad, Bereich der Tschernigowskaja-Straße) lag. Um die Wende vom 18. zum 19. Jahrhundert gab es in Ratshof sechs Feuerstellen und den Krug „Hammerkrug“, benannt nach einem in seiner Nähe gelegenen mechanischen Hammer (Eisenhammer).
1806 ging Ratshof in den Besitz des Gerichtsvollziehers Wendland Kaporn über. 1843–83 gehörte das Gut einem der größten ostpreußischen Grundbesitzergeschlechter – der Familie von Batocki-Friebe. 1849 erwarb dieselbe Familie den Krug „Hammerkrug“, der in ein beliebtes Restaurant verwandelt wurde.
Mitte des 19. Jahrhunderts war Groß Ratshof ein Gut, das ab 1867 den Gutsbezirk Ratshof im Landkreis Königsberg bildete (1939 im Landkreis Samland aufgegangen).
Das Gut gehörte zum Kirchspiel Juditten (Mendelejewo, Kaliningrad). Zum Gutsbezirk Ratshof gehörte auch das Vorwerk Klein Rathshof (Lomonossowo, Kaliningrad). 1871 gab es im Gutsbezirk Ratshof 13 Wohnhäuser, in denen 34 Familien und zwei Ledige lebten. Davon standen im Gut Groß Ratshof selbst 10 Wohnhäuser, drei weitere Häuser gehörten zum Vorwerk Klein Rathshof (Lomonossowo). Im Zuge der Verwaltungsreform von 1874 wurde Klein Rathshof (Lomonossowo) als selbständiges Gut aus dem Gutsbezirk Ratshof ausgegliedert. Der Gutsbezirk Ratshof wurde dabei in Groß Ratshof umbenannt. Am 30.04.1874 wurde der Gutsbezirk Groß Ratshof in den neu gebildeten Amtsbezirk Juditten (Mendelejewo) eingegliedert. Erster Amtsvorsteher war 1874–80 ein Vertreter der Familie von Batocki-Friebe aus Groß Ratshof. Später hatten Einwohner von Groß Ratshof dieses Amt noch zweimal inne: 1881–84 von Batocki-Friebe und 1913–19 der Gutsbesitzer Kessler.
Am 22.12.1885 wurden vom Gutsbezirk Groß Ratshof die ersten Grundstücke zugunsten der Stadt Königsberg abgetrennt – die Militärverwaltung kaufte die Flächen in der Nähe der Festungsanlagen auf.
1890 wurde am Kai Holsteiner Damm (Prawaja Nabereschnaja – „Rechtes Ufer“) eine Walzmühle gebaut (Foto oben) und 1897 der größte Hafenspeicher Deutschlands, der rund 60 000 Tonnen Getreide fasste (siehe unten).
Der Hafenspeicher, unterhalb der Mühle am Pregel errichtet, war der größte Deutschlands.
Ende des 19. Jahrhunderts kam die Mode (oder, wie man heute sagen würde, der Trend) auf, sogenannte „Gartenstädte“ / Garten-Stadt anzulegen. Ratshof in ein solches Gebiet mit niedriger Bebauung (meist Einfamilienhäusern), großen Grundstücken, Parks und begrünten Alleen zu verwandeln, nahm sich eine private Bauträgergesellschaft vor, der Allgemeine Wohnungs-Bauverein / Allgemeine-Wohnungs-Bauverein. Das Land in Ratshof wurde aufgekauft und parzelliert.
Anders als im benachbarten Amalienau wurden die Grundstücke in Ratshof nicht für individuelle Bebauung verkauft. Das Viertel wurde zentral nach einem Gesamtplan bebaut, den der Architekt Fritz Bleyer ausgearbeitet hatte.
Der Plan sah den Bau von Häusern dreier Typen vor: Einzelhäuser (für eine Familie), Doppelhäuser (für zwei Familien) und zwei- bis dreigeschossige Mietshäuser (für mehrere Familien). Alle Häuser wurden unabhängig von Zahl und Größe der Wohnungen mit eigener Küche, Bad und WC sowie Vorratskammer ausgestattet. Für die Bewohner der Mehrfamilienhäuser legte man auf dem Grundstück einen gemeinsamen Garten mit Spielplatz und Gartenlauben an. Außerdem erhielten die Familien Wirtschaftsräume im Keller, und jedes Mehrfamilienhaus wurde mit einer gemeinsamen Waschküche und einem Trockenraum ausgestattet. Dabei galt die verbindliche Bedingung, dass die neuen Wohnungen für breite Bevölkerungsschichten erschwinglich sein mussten. Die „Gartenstadt“ Ratshof sollte außerdem über Verwaltungsgebäude, eine Post, eine Schule, einen Kindergarten, eine Polizeiwache und Geschäfte verfügen.
Zwischen den breiten Hauptstraßen des Viertels plante man schmale Gassen von 4–5 m Breite. Kennzeichen des Viertels sollte nach der Idee des Architekten ein farbenfroher Anstrich der Fassaden sein.
Das Gelände des Werks „Steinfurt“ am Ufer des Pregels.
1903 kaufte Johann Friedrich Hubert Heumann (1835–1905), Besitzer der Waggonbaufirma „Steinfurt“, ein Grundstück in Ratshof, auf dem neue Hallen seines Werks errichtet wurden. Bald war das Werk vollständig vom Weidendamm (Oktjabrskaja-Straße) in diese neuen Hallen verlegt. Bekannt war das Werk vor allem dafür, dass es Straßenbahnwagen (Trieb- und Beiwagen) eigener Konstruktion für die Königsberger Straßenbahn herstellte. Ab 1906 begann im Rahmen des Baus der „Gartenstadt“ in Ratshof die Errichtung von Reihenhäusern für die Arbeiter des Werks „Steinfurt“.
Am 19.10.1906 wurde Groß Ratshof wieder in Ratshof umbenannt. 1910 wurde die Scheffner-Schule (Schule Nr. 14) eröffnet.
Im September 1912 wurde der Verkehr von Ratshof in Richtung Arndtstraße / Arndt-Straße (Wagonostroitelnaja-Straße) über die Brücke über die Bahngleise freigegeben, die nach dem Entwurf des städtischen Baurats Schönwald gebaut worden war.
1916 zog die Königsberger Kunstakademie aus Neue Sorge (Bereich der Frunse-Straße und der Straße des 9. April) nach Ratshof.
Am 16.06.1927 wurde der Gutsbezirk Ratshof aufgelöst und sein Gebiet als Stadtteil Ratshof in die Stadt Königsberg eingegliedert. Wegen des vielfachen Bevölkerungszuwachses in Ratshof stellte sich die Frage nach einer eigenen Kirche. Die Judittener Kirche fasste längst nicht mehr alle Gläubigen, weshalb im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts Gottesdienste in verschiedenen öffentlichen Gebäuden abgehalten wurden. 1932 wurde schließlich der Entwurf der Christuskirche in Ratshof genehmigt, die 1936–37 gebaut und am 31.10.1937 geweiht wurde. Diese Kirche war der letzte Sakralbau, der im Vorkriegs-Königsberg errichtet wurde.
In den 1930er Jahren wurde Ratshof sehr beliebt, nun bauten auch wohlhabende Königsberger dort Villen. In der Vorkriegszeit wurde in Ratshof das Kino „Apollo“ eröffnet.
Alle Königsberger Straßenbahnen – und nicht nur Straßenbahnen – wurden im Werk „Steinfurt“ in Ratshof gebaut.
Die Verkehrsanbindung von Ratshof sicherten vier Straßenbahnlinien. Direkt in Ratshof, an der Lawsker Allee (Prospekt Pobedy), lag die Wendeschleife der Linie 4, die Linie 7 fuhr weiter nach Juditten (Mendelejewo). An der Nordgrenze Ratshofs lagen zwei Wendeschleifen: die der Linie 3 (heute Haltestelle „Bassejnaja“) und die der Linie 15 am Restaurant „Hammerkrug“ (Kreuzung Prospekt Mira / Karl-Marx-Straße).
Während der Kämpfe beim Sturm auf die Stadt vom 6. bis 9. April 1945 lag Ratshof in der Richtung des Hauptstoßes der Roten Armee.
Gerade in Ratshof, im Bereich des Kinos „Apollo“, vereinigten sich am 08.04.1945 die Truppen der Nord- und der Südgruppe der 3. Weißrussischen Front, wodurch sich der Ring um Königsberg schloss.
Über Ratshof plante die Führung der Garnison der Festung Königsberg auch einen Ausbruch nach Westen, um sich mit der samländischen Gruppe der Wehrmacht zu vereinigen, doch die zusammengezogenen Kräfte der Garnison konnten nicht bis Ratshof durchbrechen. Bei den Kämpfen wurde die Bebauung Ratshofs schwer beschädigt, doch als verheerend kann man die Schäden nicht bezeichnen.
Nach Kriegsende wurde 1946 auf der Grundlage des Werks „Steinfurt“ ein Waggonbauwerk gegründet, das später als Kaliningrader Waggonbauwerk (KWS) bekannt wurde. Am 18.02.1946 trafen im ehemaligen „Steinfurt“ die ersten Fachleute ein, um die Werkhallen wieder betriebsfähig zu machen, und schon im April 1946 lieferte das Werk die ersten Erzeugnisse. Im Oktober 1946 nahm in Ratshof das erste Kino Kaliningrads, „Pobeda“ („Sieg“), den Betrieb auf, untergebracht im Gebäude des Kinos „Apollo“. Den bewohnbaren und wiederherstellbaren Wohnungsbestand Ratshofs bezogen Militärangehörige und die ersten Neusiedler. Viele Häuser wurden in stark vereinfachter Form auf den alten Fundamenten und unter Verwendung der Mauerreste wiederaufgebaut.
Das Ratshofer Viadukt. Dieses Stadtbild kann man auch heute noch sehen.
Am 25.07.1948 wurde Ratshof durch Beschluss des Kaliningrader Stadtexekutivkomitees in Wosduschny gorodok („Luft-Städtchen“) umbenannt.
Die schmalsten Gassen der Stadt gibt es bis heute in Ratshof. Auf dem Foto: die Alkstraße (heute Uljanowskaja-Straße).
Daneben war auch die Bezeichnung „Siedlung der 3. Luftarmee“ in Gebrauch (nach den dort stationierten Einheiten dieser Armee), doch wie zu erwarten vereinfachte sich der Name zu „Siedlung Wosduschny“, was im neuen Beschluss des Stadtexekutivkomitees vom 18.08.1949 festgehalten wurde. Seitdem erschien der Name der Siedlung Wosduschny regelmäßig auf Stadtplänen, tauchte in den Linien des öffentlichen Verkehrs auf und war im Alltag der Bürger recht weit verbreitet. Die Grenzen der Siedlung Wosduschny decken sich genau mit denen des ehemaligen Ratshof. Im Norden verliefen sie entlang der Leutnant-Katin-Straße und des Prospekt Mira, im Süden entlang der Prawaja Nabereschnaja, im Westen entlang der Wosduschnaja-Straße und im Osten entlang der Engels-Straße. Außer diesen gehören zur Siedlung der Prospekt Pobedy (Teil), die Straßen Alexeja Browkowitscha, Bassejnaja (Teil), Belinskogo (Teil), Wagonostroitelnaja, Jewgenija Kolesnika, Kossogornaja, Lesoparkowaja, Liteinaja, Nachimowa (Teil), Neftjanaja, Poperetschnaja, Radischtschewa, Remontnaja, Rylejewa, Saratowskaja (Teil), Stanotschnaja, Uljanowskaja, Charkowskaja, Chudoschestwennaja, die Jablonewaja-Allee sowie die Gassen Kossogorny, Lesoparkowy, Radischtschewa, Remontny und Stanotschny.
In sowjetischer Zeit war die Industrie der Siedlung Wosduschny vor allem durch das Kaliningrader Waggonbauwerk vertreten. Das Unternehmen stellte Kippwagen (Dumpcars), Container und Elektrostapler her. Im Gebäude der Walzmühle eröffnete nach dessen Wiederaufbau die Kaliningrader Mühle.
Eines der Gebäude der Kunstakademie (Bassejnaja-Straße 42) wurde 1947 dem Gebietsschauspielhaus überlassen, bis 1960 dessen Hauptgebäude am Prospekt Mira wiederhergestellt war. Danach war hier in den 1960er bis 1980er Jahren das Studio des Gebietsfernsehens untergebracht, das später ans Ufer des Unteren Teichs umzog. Im Hauptgebäude der Kunstakademie (Bassejnaja-Straße 40) wurde die Schule Nr. 21 eröffnet (zunächst eine achtjährige, später eine Mittelschule). Eine weitere Schule (Mittelschule Nr. 14) wurde im Gebäude der Scheffner-Schule (Radischtschewa-Straße 21) eröffnet. Der Ratshofer Park, der keinen eigenen sowjetischen Namen erhielt, diente den Bürgern bis Ende der 1970er Jahre zur Erholung. Am Wosduschny-Bach gab es inoffizielle Badestellen.
Die Straßenbahnverbindung mit der Siedlung Wosduschny wurde durch die Vorkriegslinien gewährleistet. Um 1960 fuhr die Linie 1 über den Prospekt Pobedy bis zur Siedlung Mendelejewo (Wendeschleife „ZBK-2“ an der Lesnaja-Allee). Die Linie 6 fuhr bis zur Wendeschleife an der Haltestelle „Bassejnaja“. Bis 1968 wurde auch die Linie 2 bis zur Haltestelle „Bassejnaja“ verlängert. In den 1970er Jahren lag die Wendeschleife der Linie 4 in Wosduschny am Prospekt Pobedy (gegenüber den heutigen Häusern Nr. 101–105), wo die Haltestelle „Oktjabrskaja“ entstand
1966 zog der schon 20 Jahre zuvor eröffnete Klub des Waggonbauwerks in das Gebäude der örtlichen Christuskirche und hieß danach „Kulturpalast des Waggonwerks“. Der gewöhnliche Werksklub wurde bald zu einem beliebten Treffpunkt der Jugend und erhielt den inoffiziellen Namen „Wagonka“.
Radischtschewa-Straße – die „Wagonka“ bei Tag.
In den 1990er Jahren wurde der Klub eine selbständige Einrichtung, in der Diskotheken und Konzerte stattfanden. In diesem Status besteht er auch heute noch (2024).
Die Band „Nervy“ – die „Wagonka“ bei Nacht.
1991 wurde das Gebäude der Bildhauerklassen (Bassejnaja-Straße 42) dem Musiktheater zur Verfügung gestellt, das dort bis 2011 spielte.
2003 fand die letzte Filmvorführung im Kino „Pobeda“ statt, danach wurde es geschlossen. 2011 wurde es zu einem Einkaufszentrum umgebaut.
2004 wurde der Straßenbahnverkehr der Linie 1 bis zur Wendeschleife „ZBK-2“ eingestellt; die Wendeschleife der Linie 1 fiel nun mit der der Linie 4 zusammen. 2012 wurde auch diese Wendeschleife beseitigt und der Straßenbahnverkehr auf dem Prospekt Pobedy vollständig eingestellt.
Das Waggonbauwerk überstand den Übergang zur Marktwirtschaft im Großen und Ganzen, stellte aber nach etwa 15 Jahren unter den neuen Bedingungen schließlich die Produktion ein und wurde zu einem weiteren „toten“ Kaliningrader Betrieb. Derzeit (2024) gibt es verschiedene Projekte zur branchenfremden Nutzung seines Geländes, doch keines davon ist verwirklicht. Von einer Wiederaufnahme der Produktion ist überhaupt keine Rede. In den 2000er Jahren stellte auch die Mühle den Betrieb ein. Das Gebäude wird teilweise als Lager genutzt, ist aber größtenteils verlassen. Der Ratshofer Park ist derzeit (2023) verwahrlost und vermüllt, das Wasser im Bach entspricht keinerlei ökologischen Normen.
Bevölkerungsentwicklung des Guts Groß Ratshof: 1818 – 63, 1871 – 128, 1905 – 119 Einwohner.
Bevölkerungsentwicklung des Gutsbezirks Ratshof: 1867 – 193, 1871 – 202, 1885 – 190, 1905 – 123, 1910 – 63 Einwohner.
Zusammensetzung der Bevölkerung des Gutsbezirks Ratshof 1871: evangelische Christen – 193, Katholiken – 1, andere Christen – 8, Kinder unter 10 Jahren – 49, Lese- und Schreibkundige – 86 (von 146 Befragten, 59 %), Blinde – 1, Taubstumme – 2.
Sehenswürdigkeiten: Gebäude der Walzmühle (1890, Prawaja Nabereschnaja 15), Gebäude des Speichers (1897, Prawaja Nabereschnaja 21), Hallen des Werks „Steinfurt“ (1906, Wagonostroitelnaja-Straße 49), Scheffner-Schule (1909–10, Radischtschewa-Straße 81), Gebäude der Kunstakademie (1916, Bassejnaja-Straße 40), Christuskirche in Ratshof (1937, Stanotschnaja-Straße 10; heute hat in der Kirche der Klub „Wagonka“ seinen Sitz), Kaskadenbrunnen mit dem Relief „Herkules“ von Hermann Brachert (am gleichnamigen Restaurant), Straßenbrücke in der Wagonostroitelnaja-Straße (1912), Vorkriegsgebäude – erhaltene Beispiele der Ratshofer Architektur: Wagonostroitelnaja 3-5, 7, 9, Liteinaja 1-3, 2-4, 5, 6-8, 7, 9, Neftjanaja 2, 3, 5, 7-9, 11, 13, Prospekt Pobedy 42, 67, 71, Radischtschewa 83-85, 87-89, 91-93, 95-97, 104-106, Remontnaja 4, Rylejewa 3, Stanotschnaja 7-9, 10-12, Uljanowskaja 11-17, Charkowskaja 59-75. (Poperetschnaja und Uljanowskaja sind die schmalsten Straßen Kaliningrads.)
P.S. In den letzten Jahren ist der angesagteste und beliebteste Ort Ratshofs das Ufer der Pregolja mit Blick auf den Hafen am Café „Elevator“, einem Mekka für Liebhaber guten Kaffees, das 2021 im Gebäude des Königsberger Speichers eröffnet wurde. Es gibt in dieser Stadt keinen zweiten solchen Ort, an dem man bei einer Tasse erlesenen Kaffees sitzen und dabei die alten deutschen Hafenkräne und die Masten der Barken „Sedow“ und „Krusenstern“ betrachten kann. An einem stillen, warmen Sommerabend, wenn die Strahlen der untergehenden Sonne über den Fluss gleiten und selbst die ewig aufgeregten Möwen besänftigen und langsam vorbeiziehende Jachten eine ganz besonders meditative Stimmung erzeugen, kann man hier an Kant zu glauben beginnen.
Fotos auf dieser Seite: Bildarchiv Ostpreußen / bildarchiv-ostpreussen.de, Klub „Wagonka“, Michail Ogorodnikow.
Aus dem Russischen übersetzt mit Hilfe von KI (Claude, Anthropic), Oktober 2026.
