Südlich der Anhöhe, auf der der Neuroßgarten (Neu-Roßgarten) liegt, befindet sich auf den ehemaligen Überschwemmungswiesen des Pregels eine der westlichen Vorstädte der Altstadt (Altstadt), die Laak (Laak) genannt wird. Das Wort Laak stammt aus dem Niedersächsischen und bedeutet einen überfluteten Ort oder eine sumpfige Wiese. Mit den Vierteln auf dem Neuroßgärter Plateau ist der Laak außer durch die bereits erwähnte Straße Unterrollberg (Unter Rollberg) durch die Straße Kirchenberg (Neu-Roßgärter Kirchenberg, heute Jerewanskaja-Straße) verbunden, über die Fahrzeugverkehr möglich ist.
Die längste Straße des Laak, die ebenso heißt wie der Stadtteil selbst, stößt im Osten an das alte Laaker Tor der Altstadt (Schwanen Thor / Laken Thor; Laaker Tor ist der zweite Name des Schwanentors – Red.) und an die Altstädtische Langgasse (Altstädtische Langgasse). Von dort erstreckt sie sich nach Westen bis zur Ausfalltorgasse (Ausfallthorgasse). Ihr östlicher Teil vom Laaker Tor bis zum Neuen Graben (Neuen Graben, heute Krasnojarskaja-Straße) heißt Unterlaak (Unter Laak). Der westliche, vom Neuen Graben bis zum Ausfalltor, Oberlaak (Ober Laak).
Im 16. Jahrhundert gab es diese Straßen noch lange nicht. In Urkunden jener Zeit wird lediglich der Stadthof der Altstadt (Altstädtische Stadthof) erwähnt. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts stand an der heutigen Straße Unterlaak eine Reihe ärmlicher Häuschen, die sich dicht an die Neuroßgärter Anhöhe drängten. Der südliche Teil des Laak war damals noch nicht besiedelt, obwohl der Weg von Westen bis zum Neuen Graben bereits angelegt war.
(In verhältnismäßig junger Zeit, offenbar bis zur Mitte des 13. Jahrhunderts, floss einer der Pregelarme durch den Laak. Dann verschlammte er, und das Gebiet verwandelte sich in eine sumpfige Niederung. Allmählich gelang es durch mühsame Entwässerungsarbeiten und den Bau von Abzugskanälen, diesen Teil der Stadt in ein Wohn- und Industrieviertel zu verwandeln. – Anm. d. Red.)
Wenn wir also die Altstädtische Langgasse nach Westen entlanggehen und das Altstädtische Gymnasium (Altstädtischen Gymnasium) hinter uns lassen, sehen wir rechts die Einmündung der Straße Unterrollberg, und nach links geht die Bauhofsgasse (Bauhofsgasse) ab, die ihren Namen vom altstädtischen Bauhof erhielt, der heute durch das Gebäude des städtischen Pfandhauses vollständig von ihr getrennt ist.
Der Laak auf einer Rekonstruktion der Karte der Städte, Freiheiten und Viertel Königsbergs vor ihrer Vereinigung im Jahr 1724.
An der Ecke von Unterlaak und Bauhofsgasse steht das Gebäude der Städtischen Feuerwehr (Städtischen Feuerwehr), das nach dem neuesten Stand der Technik ausgestattet ist.
Blick auf die Bauhofsgasse und die Städtische Feuerwache von der Straße Unterrollberg aus.
(Beschrieben wird hier die Gegend der heutigen Victor-Hugo-Straße, an der sich der Sportkomplex „Junost“ befindet. In dieser Gegend ist von Königsberg nur ein Wasser- und Abwasserpumpwerk geblieben. Die Gebäude des Stadthofs und der Feuerwache teilten das traurige Schicksal des Laak und der benachbarten Altstadt, die restlos abgerissen wurden – Anm. d. Red.)
Brände wurden früher hauptsächlich von den Anwohnern selbst gelöscht. Da aber weder sie noch die Feuerwehrleute echte Erfahrung in der Brandbekämpfung hatten, gelang es nur äußerst selten, des Feuers Herr zu werden. Brände waren der Fluch Königsbergs, besonders oft brannten die Hafenspeicher. Bis 1773 gab es in der Stadt keinen einheitlichen Feuerwehrdienst. Selbst Schüler wurden in der Brandbekämpfung unterwiesen. Alle Einwohner der Stadt waren auf 33 Löschmannschaften verteilt. Wer ihnen nicht beitreten wollte, konnte sich freikaufen.
Der verheerende Brand von 1811 veranlasste den Magistrat, die Jugend des Kaufmannsstandes aufzurufen, einen Mobiliar-Rettungsverein (Mobiliar-Rettungsverein) zu gründen. Eine noch wesentlichere Umgestaltung des Feuerlöschwesens folgte 1859, als die städtische Berufsfeuerwehr (Berufs-Feuerwehr) gegründet wurde. Dieser Verband wurde nach dem Vorbild eines entsprechenden in Berlin geschaffen. An der Spitze stand ein Direktor, ihm unterstanden zwei Brandmeister. Die Mannschaft bestand aus 13 Offizieren und 72 Mann. 60 von ihnen waren ausgebildete Feuerwehrleute.
Gegenwärtig ist die Feuerwehr in Königsberg in drei Abteilungen gegliedert: Altstadt, Löbenicht und Kneiphof (Altstadt, Löbenicht, Kneiphof). In jeder müssen für die ausschließlichen Bedürfnisse der Feuerwehr ständig einsatzbereite Pferde gehalten werden. Außer diesen drei Hauptabteilungen gibt es eine Feuerwache am Güterbahnhof im Hafen (Kaibahnhof). Für ihren Unterhalt stellt die Königliche Ostbahn (Königl. Ostbahn) jährlich sechstausend Mark bereit. Eine ähnliche Wache gibt es auch auf dem Schlossturm, sie wird von der Regierung unterhalten.
Um an Vorstellungstagen den Brandschutz zu gewährleisten, halten Feuerwehrmannschaften im Stadttheater Wache.
Auch Privatpersonen können gegen eine bestimmte Gebühr die Dienste der Feuerwehr in Anspruch nehmen. Die Wachräume der Feuerwehrabteilungen sind mit allen Stadtteilen durch Telegraf, Telefon und eine automatische Feuermeldeanlage unter der Nummer 72 verbunden.
Die Feuerwehr muss außer ihrer Hauptaufgabe einige Arten von Arbeiten ausführen, für die ebenfalls qualifizierte Fachleute nötig waren. Meist hatten sie mit dem Bau von Brunnen, Rohrleitungen und anderen ähnlichen Infrastrukturobjekten zu tun. Für den Unterhalt der Feuerwehr stellte die Stadt 1895–96 109.870 Mark bereit.
Der Altstädtische Stadthof (Altstädtische Stadthof) in der Stallgasse (Stallengasse) dient der Erhaltung von Sauberkeit und Ordnung. Der Hof verfügt dafür über alles Nötige: Pferde, Fuhrwerke und anderes Gerät. Dieser Dienst kümmert sich um die Beseitigung von Straßenkehricht, Abfällen aller Art, Schnee und Eis. Als es noch keine Kanalisation gab, gehörte zu seinem Zuständigkeitsbereich auch die Abfuhr der Fäkalien.
(Oben wurde erwähnt, dass sich der Stadthof in der Gegend des Sportkomplexes „Junost“ befand. Die Stallgasse wurde später zu Ehren des berühmten Dichters umbenannt und wurde zur Simon-Dach-Straße (Simon Dach Straße). Wäre sie erhalten, so würde sie im nördlichen Teil die Krasnojarskaja- und die Victor-Hugo-Straße verbinden. – Anm. d. Red.)
Gehen wir weiter nach Westen und gelangen in die Straße Oberlaak, sehen wir rechts die staatliche Volksschule für Knaben und Mädchen (Volksschulegebäude für Knaben und Mädchen). Ganz in ihrer Nähe steht das 1887 erbaute Gebäude der Anatomie. (Die Schule stand an der Stelle des heutigen zwölfstöckigen Hauses Nr. 19, neben der Schule-Lyzeum Nr. 23 am Moskowski-Prospekt. Das Gebäude der Anatomie befand sich weiter westlich und ist nicht erhalten – Anm. d. Red.)
Die Städtische Feuerwache, rechts der Feuerwachturm am Hafen.
Am Ende der Straße Oberlaak befindet sich das Werk der Union-Gießerei (Uniongießerei), das Eigentum einer Aktiengesellschaft ist.
Die Gießerei in der Straße Oberlaak.
Das Unternehmen wurde 1828 von dem Engländer Charles Hughes (Charles Huges) und den Kaufleuten Dultz (Carl August Dultz, 1794-1868), Laubmeyer (Ernst Friedrich Wilhelm Laubmeyer) und Schnell (Gustav Schnell) gegründet. Dieses Werk ist sowohl für Königsberg als auch für ganz Ostpreußen außerordentlich wichtig. 1894 arbeiteten im Werk 643 Arbeiter sowie 44 Angestellte, Meister und Ingenieure, und diese Zahl schwankte natürlich. Der Umsatz betrug 2.260.000 Mark. Die Gießerei erzeugte 29.500 Zentner Eisenguss und 980 Zentner Metallguss. An Auftraggeber wurden 38 Lokomotiven geliefert. (Diese Produktion wurde Anfang des 19. Jahrhunderts in die Gegend von Schichau verlegt. Später wurde sie in eine Schiffswerft umgewandelt. Heute heißt sie „Jantar“ und arbeitet weiterhin erfolgreich – Anm. d. Red.)
Die Straßen des Laak, die nach Süden zum Pregel führen: Alter Graben, Licentgrabenstraße, Neuer Graben (Alter Graben, Licent-Grabenstraße, Neuer Graben – entsprechend die heutigen Straßen Juri-Sawenko-Straße, Mariupolskaja und Krasnojarskaja). Zu Beginn des 17. Jahrhunderts gab es diese Straßen noch nicht (an ihrer Stelle waren Gräben! – Red.), wohl aber die quer zu ihnen verlaufenden Gassen Stallgasse, Vogelgasse, Reifschlägergasse und Tränkgasse (entsprechend Stallgasse, Vogelgasse, Reifschlägergasse, Tränkgasse), die mit Speichern bebaut waren und sich vom Hundegatt nach Westen ins Innere des Viertels zogen. An den meisten Speichern in diesen Gassen sind alte Speichermarken (Speicher- / Handelsmarken) erhalten
(Die Gassen lagen in der Gegend des heutigen Sportkomplexes „Junost“ und sind nicht erhalten. Das Gebiet der Vorstadt Laak nahm, nach heutiger Orientierung, einen von Osten nach Westen gestreckten schmalen Streifen ein, der die Hälfte des Raumes zwischen dem Moskowski-Prospekt im Norden und dem Fluss im Süden einnahm, von der Victor-Hugo-Straße im Osten bis zur General-Galizki-Straße im Westen. – Anm. d. Red.)
Fotos auf dieser Seite: Bildarchiv Ostpreußen / bildarchiv-ostpreussen.de.
Aus dem Russischen übersetzt mit Hilfe von KI (Claude, Anthropic), Oktober 2026.
